1. Bara de viteză trebuie să fie formată integral, iar suprafața exterioară ar trebui să aibă dungi pentru a crește aderența;
2. Fiecare unitate de reducere a vitezei trebuie să aibă materiale reflectorizante pentru identificarea ușoară a direcției de conducere a vehiculului pe timp de noapte;
3. Suprafața de decelerare din cauciuc nu trebuie să aibă pori, zgârieturi evidente sau lipsă de materiale, iar culoarea ar trebui să fie uniformă fără flash;
4. Numele unității de producție trebuie apăsat pe suprafața barei de viteză;
5. Dacă cureaua de reducere a vitezei este conectată la sol prin șuruburi, orificiile pentru șuruburi trebuie să fie găuri înfundate. Fiecare unitate a barei de viteză trebuie conectată într-un mod fiabil.
Când instalați bara de protecție, acordați atenție poziției găurilor:
Există o mică gaură în mijlocul ambelor părți ale curelei de decelerare, care este o gaură de montare. Utilizați șuruburi de expansiune pentru a fixa reductorul pe drum. Prin urmare, atunci când un vehicul se rostogolește peste reductor, partea care suportă forța este orificiul de montare, iar partea care se rupe prima este și orificiul de conectare, astfel încât reductorul cade și cuiele de oțel sunt expuse. Cuiele de oțel care ies din șosea vor perfora anvelopele. Motivul principal pentru această situație este tăierea colțurilor și utilizarea cauciucului reciclat pentru a adăuga o cantitate mare de aditivi cu costuri reduse, ceea ce reduce foarte mult rezistența materialului.
Pentru a evita această problemă, trebuie să folosim cauciuc natural în loc de cauciuc reciclat. Nu adăugați mulți aditivi cu preț redus. Orificiile de conectare sunt căptușite cu plăci de oțel și conectate între ele. Când produsul din cauciuc este vulcanizat, în interiorul barei de viteză este instalată o placă de oțel pentru a conecta cele două găuri. Șuruburile de expansiune trec și prin placa de oțel atunci când sunt instalate, mărind rezistența de conectare a găurilor. Există găuri mari și mici pe placa de oțel pentru a combina mai bine placa de oțel cu cauciucul. Adăugați meridiane pentru un plus de putere.
Pentru a rezuma, atunci când instalați bara de viteză, ar trebui să acordați atenție poziției găurii, astfel încât instalarea corectă a produsului nu numai că va juca un rol eficient, ci și va asigura mai bine calitatea produsului.
Cerințe de proiectare pentru scăderi de viteză:
1. Lățimea barei de viteză nu trebuie să depășească 30 cm, iar grosimea (înălțimea) nu trebuie să depășească 5 cm. Există două lungimi în funcție de lățimea suprafeței drumului: 25 cm și 1 metru. Centura trebuie acoperită cu dungi negre și galbene pentru a distinge culoarea suprafeței drumului.
2. Bara de viteză este fabricată din cauciuc de înaltă rezistență, cu o bună rezistență la compresie, iar panta ar trebui să fie moale într-o anumită măsură, fără denivelări puternice în timpul conducerii, iar efectele de absorbție și absorbție a șocurilor sunt, de asemenea, foarte bune.
3. Corpul principal al centurii de decelerare este negru și galben, ceea ce este foarte atrăgător. Pe secțiunile de capăt pot fi instalate margele reflectorizante de înaltă luminozitate pentru a reflecta lumina pe timp de noapte, astfel încât șoferul să poată vedea poziția pantei de decelerare.
4. Scăderi de viteză sunt potrivite pentru parcări, zone rezidențiale, intrări în școli guvernamentale, benzi cu taxă și alte locuri. Nu este permisă instalarea de bare de viteză nerezonabile după bunul plac.